我翻了一下几家中国车企的海外业务简报，2026年第一季度的数据大概是这样：在中东和拉美的新能源车型销量，同比普遍涨了六到八成，有的甚至翻了一倍以上。这个增速放在全球任何一个区域市场都算得上刺眼。但有意思的是，我问了三个做海外市场分析的朋友，...

去年我还到处跟人说，理想汽车要把零配件业务拆分出去单干，纯属扯淡。一个造整车的，零配件自己攥着不香吗？结果呢？2026年刚到半年，光我知道的就有七八家初创公司靠这个题材拿了上百亿融资。对，你没听错，上百亿。我一个在理想售后体系里倒腾了五年配...

有人觉得理想能卖全靠增程技术，有人觉得是冰箱彩电大沙发。你信哪个？扯淡，都不全对。我一个从理想ONE时代就跟他们较劲的野生车评人，今天给你拍桌子说清楚——2026年理想汽车450万辆交付里程碑达成，创下行业新记录，靠的不是某一样绝活，是三个...

有人觉得中国车企出海只要把车卖出去就算成功，但我看到的却是另一种景象。大概从去年下半年开始，我注意到长安汽车在海外的一些动作不太像传统的出口模式。他们不是简单地在当地找经销商铺货，而是开始建研发中心、招本地工程师，甚至连车机系统的语音交互都...

有人觉得中国新能源车出海，最好的路是自己建渠道、打品牌，像当年的丰田那样。也有人觉得借船出海只是权宜之计，迟早要交学费。但我看了2026年上半年的一组数据，发现事情可能正好反过来——零跑与Stellantis合资后的表现，似乎证明借船不仅走...