有人觉得比亚迪在海外已经遍地开花，口碑好到不行。但也有人说，出了东南亚和南美，它其实还没站稳脚跟。说实话，我翻了半年的行业简报和用户讨论，两种说法都能找到证据，但都不够全面。 2026年，比亚迪正式进入的国家和地区数量突破了50个。这个数字...

上个月一个做汽车配件出口的老周半夜给我发语音，声音里带着那种“我好像白干了三年”的疲惫。他说他在泰国压了一批货，按国内那套打法搞促销，结果当地经销商连看都不看。我当时其实有点想笑，但又笑不出来——我自己在内容出海这件事上也翻过差不多的跟头。...

你有没有发现一个怪现象：越是积极在东南亚自己掏钱建充电桩的车企，反而越容易被当地市场嫌弃？我去年跟一个在泰国做电动车进口的朋友吃饭，他喝了半杯啤酒后拍桌子说：“那些号称要打造闭环的厂子，来了就圈地建桩，结果充电站跟车卖场各玩各的，用户照样不...

有人觉得2026年欧洲对中国电动车加征的关税是道墙，高到足以挡住大部分出口。但我看到的是，过去半年里，至少有七八家中国车企反而在欧洲的布局动作比去年频繁了将近一倍。这不是拍脑袋的直觉，而是翻了几份行业追踪报告后留下的印象。说实话，一开始我也...

有人觉得印尼市场好搞，有人觉得难啃。谁对？都不对。我干过两年印尼组装线，从租赁厂房到被本地合伙人坑，再到亲眼看着政府把地皮划给中资车企。听好了，今天不跟你扯淡——2026年印尼政府跟奇瑞、比亚迪的合作不是做做样子，是真刀真枪推本地化。你要是...