有人觉得2026年的充电桩已经多到用不完，跑高速再也不用担心没电。另一部分车主却还在抱怨，家门口的充电站永远排长队，或者找到桩才发现是坏的。这两种感受其实都对，只是它们指向了同一个问题的不同侧面。 我翻了一下近期的行业简报和一些公开的运营数...

去年这时候我还到处跟人说，买车就盯着终端优惠，什么智驾都是噱头。结果呢？2026年四月这一轮主流车型价格收窄，我自己打脸打得啪啪响。靠，当初要听我自己的，现在得多花好几千。

我干了九年区域汽车渠道，天天跟库存报表和经销商老板拍桌子。2026年什么情况？销量下滑？那是客气话。我告诉你，实际库存压力已经连续七八个月压在警戒线上，接近六成经销商赔本甩车。靠，这话不好听，但事实就是这德行。你觉得燃油车还能撑？你信不信，...

我干汽车销售六年，从4S店到直营店都折腾过。最近后台炸了，全在问2026年深圳、重庆、北京这些地方发新一轮购车补贴的事。有人觉得自己能捡漏，有人怕买亏了。听好了，今天我把这层窗户纸捅破。

有人觉得换电是电动车补能的终极答案，也有人坚持这只是充电桩不足时的过渡方案。说实话，我之前更倾向于后者。但2026年国家绿色发展基金明确说要重点支持换电模式及电池回收项目落地，这个信号让我重新翻了一些底层数据。 先看一个反常识的现象：过去三...