我自己就干过一件特别蠢的事。2023年那会儿，我特别看衰大圆柱电池，觉得特斯拉4680都搞不定量产，宝马凑什么热闹。当时跟一个做电池投资的朋友打赌，说三年内大圆柱市占率过不了5%。结果你猜怎么着？上周我请人家吃饭，老老实实把那顿饭钱结了。因...

有人觉得2026年新能源汽车的资本故事已经讲完了，尤其是港股对这类公司的估值并不友好。但我看到的是，阿维塔在这个时间点正式递交港股IPO申请，反而可能是一种清醒的选择。它没有去抢前两年的泡沫窗口，而是在市场冷却、资金更挑剔的时候站出来，这本...

有人说比亚迪的刀片电池已经足够好了，安全性和成本都找到了平衡点，没必要跟风特斯拉搞什么大圆柱。但另一边的数据却显示，2026年全球规划中的大圆柱电池产能，特斯拉和比亚迪加起来占了将近七成。这两个原本路线分明的对手，突然在同一张牌桌上碰面了。...

说实话，有件事我一直没想明白。电动车电池的官方质保通常给到八年或十五万公里，但大部分私家车开不到这个年限就换车了。那为什么电池寿命还是用户和车企之间最大的心结？2026年初，宁德时代与蔚来签订了一份长寿命电池联合开发合作协议，这个消息在行业...

说实话，我自己就干过一件特别蠢的事。去年年底的时候，一个在合肥做汽车媒体的哥们儿跟我吃饭，聊到2026年奇瑞与华为联手发力全新智界品牌塑造豪华科技形象这件事，我当时撇了撇嘴：“又是联名？华为那套智能座舱放奇瑞车上，能撑起三十万的售价？”气得...