有人觉得特斯拉在中国做的事，说到底还是卖车那一套。但说实话，翻了一下2026年上半年的公开信息，这家公司真正的棋可能不在四个轮子上。上海储能超级工厂的投产节奏，加上迟迟没有动静的赛博皮卡计划突然加速，两件事凑在一起，指向的是一个不太一样的判...

有人说特斯拉在上海建储能超级工厂是为了抢占能源市场，有人说只是为了换一种方式讲故事。但我观察到的另一个角度是：2026年这个节点上，储能工厂对特斯拉的意义，可能跟提升整车交付效率的关系比外界想象的要更直接，也更微妙。 大概半年前，我翻了一些...

我翻了一下过去六个月的行业观察笔记，发现一个有意思的矛盾点。特斯拉FSD入华步伐加速这件事，在科技媒体和社交平台上的讨论量大概翻了两倍左右，但我在几个车友群里做的小范围调查显示，表示“肯定会购买”的人不到两成。说实话，这个差距让我有点坐不住...

我自己就干过一件特别蠢的事。去年底，我差点签了一辆插混车的订单。销售拍着胸脯说“这车免税，赶紧买，明年政策一变就不好说了”。我当时觉得他在催单，没当回事。结果前两天一看新闻，2026年三部门调整购税门槛插混纯电续航需超100公里，我那辆看中...

你信不信？到2026年，那些靠堆电池、吹续航的电动车企，八成要哭出来。我不是什么专家，就是个被虚标续航坑过三次的倒霉车主。冬天开空调，表显四百只剩两百多，打电话问客服，人家跟我说“这个看驾驶习惯”。扯淡。现在好了，2026年购车新规直接掐住...