有人觉得2026年北京车展最热闹的地方一定是那些首发超跑的展台，或者是某个沉寂多年又重新发力的合资品牌专区。但我这次逛下来，发现情况恰恰相反。最拥挤的通道，几乎都集中在几家头部自主品牌的新车周围，那种人流量不是请几个网红就能堆出来的。说实话...

你有没有发现，每年车展厂商最爱干的事就是围一块红布，灯光一打，放出一辆长得像外星飞船的概念车。然后媒体狂吹“未来已来”，等量产出来你一看，呃，就换了个轮毂盖。别傻了，这种事我见过不下二十回了。但前几天我翻2026年北京车展的展位图，荣威这次...

先跟你说个反常识的结论：2026年4月中国新能源乘用车批发预估122万辆，这个数字对大多数车企来说，屁用没有。我干这行快八年了，天天跟批发数据打交道，自己还倒腾过两家小规模经销店。看多了批售暴涨、店里压成山的惨状。听好了，批发量不等于卖到老...

我自己就干过一件特别蠢的事。去年年底，我拍着桌子跟一个做供应链的朋友说，2026年一季度新能源批发肯定要跌，因为补贴退坡、电池涨价、老百姓没钱。他当时看了我一眼，没说话。然后4月份数据出来了，2026年4月中国新能源乘用车批发预估122万辆...

有人说AI大模型上车是革命，有人说就是加个语音助手。你觉得呢？我在车圈摸爬滚打了快十年，今年北京车展我蹲了三天，把那些号称“全系标配大模型”的车挨个试了一遍。靠，大部分就是扯淡的噱头。